205 系。 ico電ひろば

日本国铁205系电力动车组

系 205

☣ また、それまでの車体全面塗装から窓の上下に各路線ごとのを糊付きの帯で表す方法を採ったことで、非常にすっきりとした印象を利用者に与えている。 而该番台当中的M7,M9编成已经因为2011年而廃车 5000番台 于2002年投入于(8辆编组)。

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205系 京都・神戸線

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📱 ドア上に案内表示機が設置されていますが、ステンレスのドアは健在。 列车形登场式 新制车 量产先行车(0番台) 试制车于1984年制造,共4编组40辆,全数投入于山手线,和量产车最大的分别是列车使用四段式窗户。 この位置変化はからの流れともいえる。

日本国铁205系电力动车组

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追憶の総武線103系・201系・205系

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☺ 新制车 试制车(后改称0番台) 试制车于1984年建造,共4编组40卡,全数投入于山手线,和量产车最大的分别是列车使用四段式窗户。

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ありがとう 山手線 205系

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☘ クハ204形3100番台 2002年からに103系を置き換えるため、に投入された。 また車内トイレも設けられた。 現在は武蔵野線でM36編成として活躍している。

追憶の総武線103系・201系・205系

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💙 同一線区では同じ時刻を目処にがロックを解除する。

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いろは (鉄道車両)

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⌛ 因应八高线换入209系3500番台以及E231系3000番台,205系3000番台的ハエ81-85编成已经于2018年内逐步退役,最后两编成 ハエ81,ハエ83 已经于2018年7月廃车,从此3000番台正式退役。 (大崎) ヘッドマーク 1985年のデビュー以来20年間 山手線という桧舞台を走ってきました。 車体に走る帯色はスカイブルーにやや濃いめのブルーの2色となっている。

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